Já começou a funcionar em várias partes do Brasil um radar diferente de tudo o que os motoristas estavam acostumados a ver. Chamado de doppler, o equipamento consegue registrar infrações a até 100 metros de distância. E não adianta tentar frear de última hora: ele capta o movimento do veículo antes mesmo de se aproximar.
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A tecnologia já está em uso em 24 estados e vem chamando atenção pela precisão. O radar calcula a velocidade a partir de ondas eletromagnéticas que são emitidas e refletidas pelos carros. Quando essas ondas voltam com uma frequência diferente, o sistema identifica se houve aceleração ou desaceleração e registra tudo.
Como funcionam os novos radares
O sistema combina sensores e inteligência artificial em um trabalho de precisão.
- Sensores Doppler: medem a variação das ondas refletidas pelos veículos e calculam a velocidade exata, mesmo em trechos com tráfego intenso.
- Câmeras com IA: processam as imagens em tempo real, reconhecem ações proibidas e enviam os registros diretamente ao sistema de trânsito.
Esses equipamentos conseguem flagrar motoristas a até 100 metros de distância, independentemente do clima ou do horário. De dia ou à noite, a nitidez é impressionante. As imagens revelam quem segura o celular, deixa o cinto solto ou avança o sinal vermelho.
O que ele flagra além da velocidade
O novo radar não se limita a medir a pressa dos motoristas. Ele também registra outras infrações:
- avanço de sinal vermelho;
- uso de celular ao dirigir;
- conversões proibidas;
- tráfego na contramão;
- parada sobre a faixa de pedestres.
Essas funções tornam o doppler um aliado importante na prevenção de acidentes, especialmente em áreas urbanas.
Infrações simultâneas
A nova geração de radares vai além da simples medição de velocidade. Um motorista pode ser flagrado cometendo várias infrações ao mesmo tempo.
Imagine a cena: alguém fala ao celular, passa do limite de velocidade e ainda esquece o cinto. O sistema registra tudo, e as três multas são emitidas de uma vez.
Receba no WhatsApp as principais notícias As câmeras analisam cada veículo de forma detalhada. É um tipo de vigilância que busca eficiência, não punição. A intenção é inibir comportamentos perigosos e reduzir o número de acidentes.
Onde o Radar está instalado?
Hoje, há mais de 700 radares espalhados pelo país, cobrindo 1.700 faixas de tráfego.
- Acre
- Alagoas
- Amapá
- Amazonas
- Bahia
- Ceará
- Distrito Federal
- Espírito Santo
- Goiás
- Maranhão
- Mato Grosso
- Mato Grosso do Sul
- Pará
- Paraíba
- Paraná
- Pernambuco
- Piauí
- Rio de Janeiro
- Rio Grande do Norte
- Rio Grande do Sul
- Rondônia
- Roraima
- Santa Catarina
- São Paulo
- Sergipe
- Tocantins
Um dos motivos do avanço é a praticidade. Como não exige a instalação de sensores no asfalto, o doppler evita bloqueios e obras demoradas. Isso significa menos transtorno e um trânsito que continua fluindo mesmo com a fiscalização ativa.
Multas e penalidades
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina punições diferentes para quem usa o celular ao volante:
- Uso por Bluetooth ou viva-voz: infração média, com quatro pontos na CNH e multa de R$ 130,16.
- Manuseio do aparelho: infração gravíssima, com sete pontos e multa de R$ 293,47.
Mesmo assim, a prática continua comum. Dados do Renainf indicam cerca de 240 autuações por hora no país por uso indevido do celular.
Há exceções. O motorista pode utilizar o aparelho quando ele está fixado em suporte próprio, desde que não desvie a atenção da via. Se for preciso alterar o trajeto no GPS, o ideal é parar o carro em local seguro.
Controle e confiabilidade
Todos os equipamentos passam por checagem do Inmetro, que garante a precisão das medições. Depois disso, o Contran realiza testes periódicos para confirmar que o sistema continua operando de forma correta.
Com essa combinação de tecnologia e rigor técnico, o doppler promete mudar o cenário da fiscalização no país. O resultado esperado é claro: menos irregularidades, menos riscos e mais segurança nas vias brasileiras.
